Lajme

Tradicionalisht, prodhuesit e autobusëve dhe autobusëve kanë prirur të përdorin materiale tradicionale, të tilla si profilet e aluminit të ekstruduar, në vend të profileve të përbëra, për shkak të kostos më të ulët fillestare të të parës dhe jashtë zakonit.Megjithatë, me rritjen e çmimeve globale të karburantit në muajt e fundit,Kompozitat mund t'u ofrojnë operatorëve të autobusëve kursime të konsiderueshme për shkak të mundësive më të larta të projektimit të integruar dhe kostove më të ulëta të mirëmbajtjes gjatë gjithë jetës.

Profilet e përbëra, në këtë rast tekstil me fije qelqi,mund të integrohet në autobusë ose autobusa në shumicën e vendeve ku zakonisht përdoren profilet e aluminit.Kjo perfshinprofilet e brendshme si mbajtëset e krahëve, mbajtëset e bagazheve dhe kanalet e ajrit, si dhe profilet e jashtme si binarët e pezullimit, skajet dhe panelet.

Zëvendësimi i profileve tradicionale të materialeve të përdorura në prodhimin e autobusëve dhe makinave të pasagjerëve me profile të përbëra ka disa avantazhe kryesore që mund të zvogëlojnë koston totale të pronësisë së një biznesi, megjithëse kostot fillestare ndonjëherë janë më të larta.

Ulja e kostos së pronësisë së biznesit

Kompozitat nuk kanë probleme me gjerësinë maksimale të hasura me profilet e aluminit, që do të thotë sepanelet e përbëra të autobusëve mund të prodhohen nga një profil i vazhdueshëm, në vend që të bashkohen panele të shumta më të ngushta për të arritur të njëjtën gjerësi.Profilet e përbëra mund të jenë deri në 1.6 metra (104 inç) të gjera, ndërsa profilet e aluminit janë më të kufizuara në madhësi.Kjo do të thotë që instalimi, zëvendësimi dhe mirëmbajtja e paneleve të përbëra është më e shpejtë, më e thjeshtë dhe më pak punë intensive sesa përdorimi i aluminit.

Profili i materialit të përbërëmund të ngjitet gjithashtu me një shtresë lecke çliruese gjatë procesit të prodhimit të materialit për të siguruar që sipërfaqja e profilit të jetë e pastër dhe pa ndotje dhe mund të ngjitet në çdo kohë. Lidhja e materialit të përbërë me autobusin në këtë mënyrë eliminon nevojën për ribatina dhe vida shtesë, duke reduktuar më tej kërkesat e punës.

Krahasuar me profilet tradicionale metalike,profilet e përbëra kanë një zgjedhje më të madhe të fleksibilitetit të projektimit për sa i përket gjeometrisë së profilit.Kjo u mundëson prodhuesve të prodhojnë profile komplekse që integrojnë funksionet e shumë komponentëve tradicionalë të aluminit, duke rezultuar në dizajne më të pastra që prodhohen më lehtë, kërkojnë më pak përpjekje montimi dhe kanë më pak mundësi për gabime njerëzore gjatë instalimit.

Për më tepër,Kompozitat kanë përfitimin e shtuar të të qenit rezistent ndaj korrozionit dhe ndryshkut, do të thotë se ato mund t'i rezistojnë kushteve të ndotura ose të kripura të rrugëve, ndryshe nga sipërfaqet e aluminit, të cilat gërryen me kalimin e kohës dhe kërkojnë mirëmbajtje të rregullt.

Profilet e përbërë nga tekstil me fije qelqi janë gjithashtu dukshëm më të lehta se homologët e tyre metalikë,që do të thotë se autobusët dhe autobusët me komponentë të përbërë mund të jenë më efikas në karburant dhepra më pak emetimet e karbonit.Me rritjen e kohëve të fundit në çmimet globale të karburantit, veçanërisht çmimet e naftës, përfitimet e reduktimit të peshës së automjeteve janë veçanërisht të dukshme pasi ndihmon në përmirësimin e efikasitetit të karburantit dhe uljen e kostove të përgjithshme të karburantit për bizneset.Për më tepër, ndërsa industria kalon nga lëndët djegëse fosile në elektrifikimin,Reduktimi i peshës së automjetit ndihmon gjithashtu autobusët dhe autobusët të arrijnë distanca më të gjata elektrike.

Tregu i kompoziteve është shumë më i qëndrueshëm se tregu i metaleve, me më pak luhatshmëri çmimesh dhe kohë më të parashikueshme.Prodhuesit që përdorin vëllime të mëdha çeliku ose alumini janë të kufizuar nga kushtet e tregut dhe, së fundmi, nga rrethanat gjeopolitike, shpesh pa e ditur çmimin e saktë ose datën e dorëzimit të një pjese përpara se të bëjnë një porosi.Kjo krijon rrezikun e ndërprerjeve të zinxhirit të furnizimit për prodhuesit e autobusëve dhe autobusëve dhe gjithashtu ndikon në përfitimin.

Përdorni një proces të vazhdueshëm prodhimi

Këto procese janëideale për prodhim me cilësi të lartë, me vëllim të lartë dhe janë me kosto efektive për klientët.Falë këtyre proceseve, ato janë shumë të përsëritshme, duke siguruar të njëjtën cilësi nga grupi në grumbull.

Në procesin e pultrusionit, fijet e fijeve të qelqit ose fibrave të karbonit, dyshekët e fibrave dhe/ose pëlhurat teknike janë të ngopura me rrëshirë, të ekstruduara,dhe futet në kallëpe të nxehta nën tërheqje të jashtme, në një proces të njohur si formim termoset.shërimin me nxehtësi.

Pastajprerë në gjatësi.Kjo metodë e prodhimit mbështet opsionet më fleksibël të projektimit të diskutuara më parë.Për shembull, prodhuesit mund të shtojnë fibra shtesë përforcuese vetëm në një pjesë të caktuar të profilit sipas nevojës, duke shmangur kështu humbjen e fibrave ose shtimin e peshës pa nevojë.

Duke pasur parasysh të gjitha këto avantazhe të materialeve të përbëra të përforcuara me fibra, Materialet e përbëra të përforcuara me fibra mund të jenë çelësi.

Kuptohet se futja e autobusëve elektrikë është pjesë e synimit të Finlandës për të reduktuar emetimet e dioksidit të karbonit me 5 milionë kilogramë në vit.Vendi synon të operojë 400 autobusë elektrikë në kryeqytet deri në vitin 2025.

“Fibra qelqi i lehtë ishte kritik për këtë projekt pasi zvogëlon kostot e funksionimit dhe kontribuon në efikasitetin e energjisë dhe qëndrueshmërinë mjedisore.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.është një prodhues profesionist i fibrave të qelqit për prodhimin e profileve të materialeve të përbëra.Është një kompani që prodhon kryesishtroving fibra qelqi(për pultrusion, mbështjellje, etj.) Kompania e lëndëve të para të fibrave të qelqit, kompania bazohet në parimin e "ndershmërisë" dhe "klienti është Zoti" dhe pret të bashkëpunojë me ju.

Tel: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376